Hranice chtějí změnit parkování v centru. Kvůli zásobování

Připravované úpravy ale bude muset schválit i firma Activ, která parkování v Hranicích provozuje.

Navzdory zpoplatněnému parkování bývá ve špičce během pracovních dnů většina míst k odstavení automobilu na Masarykově náměstí v Hranicích obsazená.

Týká se to především podélných stání vedle chodníků, která jsou určená kromě krátkodobého parkování právě pro vozidla zásobování.

„Většinou, když k nám někdo přijede se zbožím, bývají místa pro parkování obsazená osobními auty. Řidič tak zkusí ještě jednou obkroužit náměstí, jestli něco nenajde, a pak mu nezbývá, než najet na chodník. Ale to už se zase nelíbí chodcům nebo strážníkům. Jenže jiné řešení tady není,“ řekl Deníku prodavač jedné z místních prodejen.

„Jsme na tom úplně všichni stejně. Stačí se podívat po okolních obchodech, denně tam řeší ten samý problém,“ dodal.

Situaci už začala řešit komise pro regeneraci městské památkové zóny.

„Máme od místních obchodníků celou řadu stížností na problémy ze zásobováním. Doplácejí na ně i další lidé. Zásobovací auta často musí stát na chodnících, kde vadí chodcům, nebo na silnici mimo vyhrazená parkovací místa, kde zase brzdí provoz,“ uvedl předseda zmíněné komise, hranický zastupitel Vladimír Juračka.

Podle jeho slov bylo už v dobách, kdy se v centru Hranic zaváděla placená parkovací zóna, záměrem, aby byla podélná místa u chodníku vyhrazena pro zásobování.

„Tehdy se ale proti tomu ohradili místní obchodníci. Báli se toho, že se tím omezí počet parkovacích míst pro zákazníky,“ informoval Juračka.

Jak dále sdělil, možným řešením by bylo právě omezení počtu parkovacích stání pro návštěvníky ve prospěch míst pro zásobování. „Ideální by bylo uvolnit zhruba třicet parkovacích míst tak, aby zájemce mohl kdykoliv zaparkovat,“ doplnil.

Parkování na chodnících: domluva nebo pokuta

Možné úpravy ale bude muset radnice nejdříve projednat s firmou Activ Parking, která parkovací systém v Hranicích provozuje. S městem má totiž sjednanou dlouhodobou smlouvu, ve které je mimo určen i počet parkovacích míst nebo je v ní stanovena cena za parkování.

„Každou změnu proto musí schválit i firma Activ. Pokud bychom se domluvili na změně počtu parkovacích míst, je možné, že by se to projevilo například na zvýšení parkovacích poplatků,“ sdělil Juračka.

Auta zásobování totiž mají parkování prvních patnáct minut zdarma, což by pro Activ prakticky znamenalo částečnou ztrátu zisku.

„Někdy, když je zboží hodně a nestačí ho z auta během té čtvrthodiny vyložit, tak jim parkovací dobu automaticky prodlužujeme,“ řekl k tomu velitel hranických strážníků Miroslav Mann.

Podle jeho vyjádření musí městská policie často řešit i zmíněné parkování zásobovacích aut na chodnících.

„Řešíme to podle situace buď domluvou nebo blokovou pokutou,“ doplnil.

Třikrát si objet náměstí

Otázkou je, jak se na omezení počtu návštěvnických stání budou tvářit sami řidiči. Mnoho z nich si stěžuje, že ve špičce sami nemohou najít místo, kde by své auto odstavili.

„Málokdy se stane, že najdu místo hned napoprvé. Někdy musí člověk objet náměstí i třikrát, než se něco uvolní, nebo musí zkusit hledat jinde,“ svěřil se jeden z místních řidičů Roman Chytil.

Zda se podaří změny prosadit, ukáží jednání města s firmou Activ, která by se měla uskutečnit v nejbližších týdnech.

„Mělo by to být někdy po jarních prázdninách,“ informoval mluvčí hranické radnice Petr Bakovs